Liste de contrôle DFM pour PCB : que vérifier avant d’envoyer les fichiers
Dix contrôles qui prennent quelques minutes et évitent la plupart des questions de fabrication : géométrie, trous, vernis, marquage et jeu de fichiers.
Ce que signifie DFM
DFM (design for manufacturing, conception pour la fabrication) signifie concevoir la carte de façon à ce qu’elle soit produite de manière fiable et à un prix correct. Une carte qui ne viole aucune règle de fabrication est acceptée sans question ; une carte qui en viole une entraîne des appels, des modifications et des jours perdus. Parcourez cette liste avant d’exporter les fichiers Gerber.
La liste de contrôle
| Contrôle | Pourquoi c’est important | Règle pratique |
|---|---|---|
| 1. Contour de la carte | Sans contour fermé, la forme est inconnue | Un contour fermé, fentes et découpes sur la couche de contour |
| 2. Largeur de piste et isolement | Sous la limite du procédé, les pistes se coupent ou se court-circuitent | Pas en dessous du minimum de votre épaisseur de cuivre (dès 0,15 mm / 0,15 mm sur cuivre fin) ; voir la page capacités |
| 3. Diamètres de perçage | Les très petits forets cassent et coûtent plus cher | Foret dès 0,3 mm avec pastille de 0,5 mm ; les trous au-delà de 6,4 mm sont fraisés |
| 4. Couronne annulaire | Trop peu de cuivre autour d’un trou coupe la liaison | Donnez à chaque pastille une vraie marge autour du trou |
| 5. Cuivre et bord de carte | Le cuivre au bord est endommagé au détourage ou au rainurage | Gardez le cuivre à quelques dixièmes de millimètre du bord, davantage pour le V-cut |
| 6. Ouvertures du vernis | Des ouvertures décalées rendent le brasage peu fiable | Ouvertures centrées sur les pastilles, environ 0,05 mm plus grandes par côté |
| 7. Ponts de vernis | Entre pastilles fines, une bande de vernis doit subsister | Vérifiez l’écart des pastilles des composants à pas fin |
| 8. Sérigraphie | Un marquage sur pastille empêche le brasage ; un texte minuscule est illisible | Texte hors des pastilles, lettres d’au moins 0,8 mm environ |
| 9. Trous métallisés et non métallisés | Des trous mélangés reçoivent le mauvais traitement | Fichiers Excellon séparés, diamètres finis, millimètres |
| 10. Jeu de fichiers | Une couche manquante est la cause de retard la plus fréquente | Toutes les couches cuivre, vernis, sérigraphie, contour et perçage ; même origine ; vérifié dans un visualiseur |
Constats fréquents
- Plans de cuivre qui touchent le bord de la carte.
- Pastilles dont l’ouverture de vernis est plus petite que la pastille, si bien que le vernis recouvre la surface à souder.
- Texte placé sur des trous ou sur du cuivre nu.
- Fentes dessinées sur une couche cuivre au lieu de la couche de contour.
- Origines différentes dans le fichier de perçage et les fichiers Gerber.
Comment vérifier rapidement
Ouvrez le jeu complet dans un visualiseur Gerber et parcourez les dix points ; le guide ouvrir et vérifier des fichiers Gerber explique comment. Le calculateur de prix lit votre archive, affiche un aperçu et détecte le nombre de couches et les dimensions ; nos ingénieurs vérifient chaque fichier avant la production et vous contactent en cas de doute.
Pour les limites en détail, voir vias et diamètres de trous, largeur de piste et courant et le guide Gerber.
Questions fréquentes
Qu'est-ce que le DFM ?
La conception pour la fabrication : concevoir une carte de façon à respecter les limites du procédé de production et à pouvoir la fabriquer de manière fiable à un prix correct.
Vérifiez-vous mes fichiers avant la production ?
Oui. Nos ingénieurs vérifient chaque fichier avant la production et vous contactent si quelque chose est flou ou hors des limites de fabrication.
Quelle est la cause de retard la plus fréquente ?
Un jeu de fichiers incomplet : une couche manquante, un contour absent ou un fichier de perçage issu d’un autre export.
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