Test électrique et AOI : comment les cartes sont contrôlées
Ce que recherchent le test électrique flying probe et l’inspection optique automatique, en quoi ils diffèrent et où se trouvent leurs limites.
Pourquoi tester
Les défauts à l’intérieur d’un circuit imprimé ne se voient pas à l’œil nu : une piste interrompue ou un court-circuit entre deux réseaux. Si une telle carte est assemblée, le coût de la carte défectueuse se multiplie du coût des composants et de l’assemblage. Tester la carte nue est le moment le moins cher de la chaîne pour trouver le défaut.
Deux contrôles complémentaires
- AOI (inspection optique automatique). Des caméras balayent une couche et la comparent au design. L’AOI détecte les défauts visibles : pistes trop étroites ou entaillées, résidus de cuivre, motifs manquants ou endommagés. Elle est surtout utile sur les couches internes et sur le motif de cuivre avant que le vernis épargne ne le recouvre.
- Test électrique. Des pointes touchent les pastilles et mesurent chaque réseau : continuité (pas de coupure à l’intérieur d’un réseau) et isolement (pas de court-circuit entre réseaux différents), comparés aux données Gerber ou à la netlist.
Flying probe ou test sur adaptateur (fixture)
Un testeur flying probe déplace des aiguilles sur la carte de point en point. Il n’exige aucun adaptateur de test et convient donc aux prototypes et petites séries sans coût d’outillage supplémentaire. Un test sur adaptateur (lit d’aiguilles) est plus rapide par carte, mais l’adaptateur n’est rentable qu’en grands volumes. Chez PCB-ELECTRA, chaque carte est testée au flying probe.
Ce qui est contrôlé chez PCB-ELECTRA
- Test électrique à 100 % (court-circuit et coupure, flying probe) par rapport aux données Gerber et à la netlist sur chaque carte, sans supplément.
- AOI (inspection optique automatique, y compris sur les couches internes des cartes multicouches et sur le motif de cuivre avant l’application du vernis épargne) sur chaque carte, sans supplément.
- Cartes aluminium (IMS) : en plus, un test de tenue diélectrique (hi-pot), qui confirme que la couche isolante supporte sa tension nominale sans claquer vers la base métallique.
Ce que ces tests ne couvrent pas
- Fonctionnement des composants : un test de carte nue ne dit rien des composants ; c’est le rôle du test de la carte assemblée.
- Qualité des signaux : le test vérifie les liaisons, pas l’impédance ni le comportement à haute vitesse. L’impédance contrôlée n’est pas encore disponible ; contactez-nous si vous en avez besoin.
- Soudabilité dans le temps : la finition (HASL sans plomb) est appliquée pour une bonne soudabilité, voir HASL et RoHS.
Comment vous aidez le test
Envoyez un jeu Gerber complet et cohérent — le test s’y réfère (voir le guide Gerber). Pour les cartes assemblées, prévoyez des points de test dans votre propre design. Des systèmes qualité certifiés soutiennent le procédé : ISO 9001:2015 et ISO 14001:2015, voir capacités. Pour une offre, utilisez le calculateur de prix.
Questions fréquentes
Toutes les cartes sont-elles testées ?
Oui. Chaque carte passe un test électrique à 100 % (court-circuit et circuit ouvert, flying probe) et une AOI, sans supplément.
L'AOI est-elle réalisée sur chaque carte ?
Oui. Chaque carte reçoit un test électrique à 100 % (court-circuit et circuit ouvert) et une AOI, sans supplément. Sur les cartes multicouches, l’AOI couvre aussi les couches internes, et sur chaque carte elle contrôle le motif de cuivre avant l’application du vernis épargne.
Que contrôle un test à sondes mobiles ?
Des sondes mobiles vérifient chaque réseau (continuité) et les courts-circuits entre réseaux, d’après les données de votre conception.
Que détecte l'AOI ?
Les défauts visibles du motif de cuivre, tels que coupures, courts-circuits, cuivre manquant et largeurs incorrectes, avant la finition de la carte.
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